——北京市第一堂“市级研究性学习全过程公开课”纪实

4月2日，本报刊发了《高中课改：尝试学分管理》一文，文中刊出了即将实施的高中学分制管理的“学分配置表”。其中，研究性学习占据了15个学分，比语文、数学和英语三个学科的学分高出5个学分。怎样才能让学生顺利学满这15个学分，顿时成为大家非常关注的问题。记者获知，人大附中研究性学习教研室不久前制订了一套对探究式研究性学习具有指导和激励功能的评价指标和标准，以备本校高中今年秋季进入新课程改革实验之用。日前，记者在人大附中观看了一堂“市级研究性学习全过程公开课”。

地点：人大附中高中教学楼一层阶梯教室

年级：高一(13)班

上课铃声刚响过，身着西服套装的宓奇老师站到了讲台上。他开门见山地向学生说明了今天上课的内容：“在上节课，我们班师生共同探讨了‘基于玩具汽车综合知识的探究学习’的话题，同学们表现出了极大的兴趣，几乎每一位同学都提出了自己独具匠心的探究学习的设想。今天，有许多同学从家里带来了自己小时候玩过的玩具汽车和各种轨道，足以看出同学们对这项研究表现出的兴趣。根据同学们的要求，今天我们就‘路况对玩具汽车运动速度和加速度的影响’这个课题，做一下受控对比实验，来学习掌握受控对比实验的方法。”接着，宓奇就受控对比实验的定义、优点和容易出现的问题与同学们进行了讨论。为了调动学生的兴趣，宓奇老师还提供了一张F1方程式赛车的比赛路况与各赛车运动速度和加速度的对比示意图。之后，宓奇又让每个小组代表介绍了各自组设计的实验方案，在10个小组设计的方案中，有不同弯道对汽车稳定性及运动速度和加速度的影响，有不同倾角路面对汽车运动速度和加速度的影响，还有不同摩擦力的路面对运动速度和加速度的影响等。

接下去的近40分钟时间里，学生们按各自组合的小组在教学楼的大厅内及教学楼外进行实验设计的实际操作，学生们用自己事先准备的玩具汽车、轨道和学校提供的实验测量器材，全身心地投入实验。在操作现场，记者被测试“汽车在湿布、沙土上的速度与加速度”的小组实验所吸引。只见汽车在湿布上行走时十分顺利，然而，将其放置沙土上时，汽车却怎么也不动，无奈之下，一名学生把汽车的小轮胎换成了大轮胎，不料汽车立刻在沙土上飞快地跑了起来，打点计时器顺利记录下了汽车行驶的速度。尽管这样的测试结果没有什么可比性，但它引发了学生对汽车在沙土上行驶时轮胎与路面关系的思索与讨论……在40分钟的实验操作中，记者看到各小组的学生都非常认真地操作着、观察着、测量着、记录着、验算着……

学生们回到教室，用10分钟时间对实验数据进行了处理与分析。随后，各小组的代表一一向大家展示了各自获得的真实实验数据。一些小组在总结时谈到了结果与最初设计的差异，甚至失败；还有些小组认为在反思中不但学会了受控对比实验的基本要求和要领，而且还在教师的指导下，提炼出了自己的研究成果，开辟或拓展了今后继续接力研究的方向。

课后，在现场听课的中央教科所、市、区级专家以及市优质高中的学科带头人们一致评价，这节课完全达到了新课程标准要求的“以学生的发展为本”的教学目标；人大附中制订的那套具有指导和激励功能的研究性学习评价指标和标准也是可行的，“评价指标和标准”在课中体现得很充分。他们认为，研究性学习课如果都能够达到这样的效果的话，学生带着兴趣学满“15学分”将不是件难事。

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