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>更新时间：2009-09-24 23:06:57 |
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| 简 介 |
【知识长廊】
“神舟”飞船将成为“公共汽车”
据新华社北京10月16日电“中国未来建成空间站后，‘神舟’飞船将成为往返于天地之间的‘公共汽车’。”展望“神舟”飞船的应用前景，中国载人航天工程飞船系统总设计师、中国工程院院士戚发轫用了这样一个生动的比喻。
戚发轫说，将首名中国航天员送上太空只是中国载人航天工程实现第一步的开端，飞船的最终目的是要成为天地往返的运输工具，为未来的空间实验室和空间站服务。
根据中国载人航天工程“三步走”的战略目标，下一步任务是解决空间交会对接技术，向太空发射短期有人照料的空间实验室，第三步则是建筑长期有人照料的空间站，解决大规模的空间科学实验和应用技术问题。
“‘神舟’飞船具备了与空间站交会对接的能力。”飞船具有多种功能，既可作为航天员的运输飞船，又可以与将来的空间实验室或空间站交会对接，作为天地往返运输工具。
北回归线逐年南移
台湾嘉义市的北回归线纪念塔建于1907年，这里的天文学家研究发现，北回归线有逐年南移的现象，每年的移动距离约14米，至1990年北回归线已经偏离纪念塔1179米。
北回归线为什么南移？
天文学家研究发现，由于黄道和赤道平面受到日、月、行星扰动，黄赤交角也随之不断地发生微小变化。近一时段，黄极在向天极靠近，黄赤交角每世纪减小约47秒，此现象将延续15000年；然后再转为增大。这样，黄赤交角每年减少0．47秒。北回归线每年就南移(同样南回归线北移)0．47秒，约14米。事实证明了嘉义市天文协会的专家们发现的北回归线南移现象是正确的。
嘉义市北回归线标志塔在选址的时候，已充分考虑到上述因素。再加上每年夏至日正午太阳经过标志塔上空的时刻，与夏至时刻之间有一定差距，所以，塔址总选在实际北回归线略偏南的地方。
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