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>更新时间：2017-01-17 10:08:44 |
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| 简 介 |
12月26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发国产“和谐号”高速列车。至此，经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路——武汉至广州高速铁路正式投入运营，粤汉实现3小时通达。铁道部总工程师何华武介绍说，作为世界上第一条长大客运专线，“武广高铁高速动车组实现了三大突破：短跑变成了长跑，动车组最高运行时速350公里，并维持持续运行1个小时以上；平地跑变成了‘跨栏’跑，穿越了高山河流等复杂地质，跨越了占线路总长66.7％的桥梁隧道；单车跑变双车跑，采用两列重联运行方式，好比一前一后的两个人手牵手以同样的速度向前飞奔。12月9日，武广高铁在两车重联的制式下，跑出时速394.2公里，创造了世界第一的运营速度”。
最令人自豪的是，作为我国自主创新的典范，武广高铁是中国创造的世界一流高铁：线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，我国铁路施工企业以原始创新为主，已经形成了完全独立的技术标准和自主知识产权；通信、信号、牵引供电系统，铁路部门坚持系统集成创新，全面形成满足我国客运专线系统集成的标准和要求；高速动车组，通过引进消化吸收再创新，我国已经实现了具有世界先进水平的客运动车组的国产化。
何华武告诉记者，最为重要的是，以中国高速铁路技术标准体系作为依据，“京津城际铁路首次建立了高速铁路综合评价体系，形成了时速300公里至350公里高速铁路系统集成技术，建立了高速铁路联调联试及试运行模式。武广铁路客运专线的开通运营，标志着我国高速铁路设计、建设和运营技术进一步完善成熟。”
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